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アタカマの装備表・食料計画を作成しました。装備は防寒着が若干増えたほかは変化なし。食料は前回の消費量を踏まえて削減しています。ほとんどレギュレーションの最低ラインですが砂漠で食欲が落ちた中でこれだけでも食べ切れれば上出来です。大きく変わったのはアルファ米がついになくなったこと。初めての砂漠では主力でしたが、なんとなくのパサパサ感があまりよくなかったです。あとは行動食の主力のグミをなくしたこと。食べやすくて重宝していましたがカロリーの塊なだけで栄養がないのでドライフルーツ・パイナップルを代わりに使います。それからピーナッツバターをやめて代わりにカーボショッツを投入。コストは一気に高くなりますがこちらも高負荷な運動時に必要なものをきちんと補えるようにです。

http://www.adventure-runner.com/desert/atacama/doc/atacama_equipment_2011.pdf
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アタカマのコースは下記URLの通りです。
http://www.4deserts.com/atacamacrossing/rtpactp.php?SID=2&SBID=RD3

各ステージの距離は下記の通り。
Stage 1 : 35.2 km
Stage 2 : 41.8 km
Stage 3 : 40.0 km
Stage 4 : 42.8 km 
Stage 5 : 73.6 km 
Stage 6 : 16.0 km

最終日は単なるウィニングランではなく順位にも影響ありそうな距離が残っている。オーバーナイトステージが少し短いので、もしかしたら明るいうちのゴールもあり得るか?トラブルがなければ長時間の夜間走行はしなくて済むだろう。

ちょっと気になったのはGoogleMapで見るとコースがアタカマ塩湖を通っていないこと。レース前に観光で行っておいたほうがいいかも。
メガネを新調しに行った。先週「これがいいかも」と思った釣り人メガネ(スポーツの激しい動きに対応し、その中でもフィッシングモデルとして販売されているもの)。フレームとレンズ合わせて40700円。今まで使っていたメガネの倍くらいの金額になってしまったが、スポーツ専用メガネとして視力も上げておきたいし各種砂漠で使いたいので仕方ない。専用のサングラスジャケットを装着できるがサングラス部分は可視光透過率が一番少ない13.8%のものを選択。南極レースの義務装備のサングラスが可視光透過率10%だが、それに近いので四捨五入で10%ということにすれば南極レースにもそのまま使える。

今、私生活で使っているメガネは右0.9/左0.7くらいに矯正されているが今回は両目1.5。これならコースのピンクフラッグも遠くまで見えそうだし、砂漠の星空も楽しめることだろう。サングラスは偏光レンズだから目の疲れも軽減されそう。メガネ店の店員さんにはあくまでランニングとシーカヤックとスキーやるからということで相談に乗ってもらいました。砂漠とか南極とか言うと話が長くなるので(笑)

受け取りは今週金曜日です。楽しみ♪
千葉マリンマラソン。寝不足と疲れで適当に走った。3秒だけ自己ベスト更新。疲労抜いて走れば1時間20分は切れるだろうという力はあるので、特にベストだと喜ぶタイムではない。脚にいい刺激を入れるのが目的だから、このくらいのタイムでOK。 

 0~ 5km:19'16
 5~10km:19'06
10~15km:19'02
15~20km:19'17
Goal:1時間20分52秒

レースが終わった後、大崎のパタゴニアに行って購入することにしているウェアの試着をする。実際の購入はプロサポート・プログラムで購入するから店舗では購入せず。帰りの高速バスも爆睡。なんか疲れ切ってるなー。

NHK BS ハイビジョンのアタカマ・クロッシング取材についての事前インタビュー。テレコムスタッフのO部さん、M澤さん、I場さん、RacingThePlanetのSandyさん、自分の5人で東京駅八重洲口の飲み屋で打ち合わせ。ちなみに自分以外の選手も各々都合のいい時間にテレコムスタッフ社を訪ねて顔合わせをしている。19時半くらいから23時過ぎまでいろいろ楽しいお話をすることができた。たぶんトラブルがなければ自分が日本人選手の中では先頭を走って上位を狙う日本人ということでカメラがついて撮影することになるのかなという感じ。ただSandyさんの話を聞く感じ上位3~5人くらいはただものではない選手がエントリーしているみたいで自分はうまく走れても先頭集団には入れず、良くて第二集団かなーって感じ。でも、正直に言えば今回は順位どうこうよりも確実に完走という方向で考えているということはテレビの方にも話しておいた(南極GET重視なので)。でもカメラ回って追跡されたら、さぼれないよなあ(笑)

それから放送日も決まりました。
2011年4月9日(土)
NHK BS(20:00~21:10)「アタカマクロッシング2011」
20110122.jpgアドベンチャーレース協会の地図読み講習会のアシスタントに行く。前日は東京国際ホステルに宿泊し5時ごろ出発(ビルの出口は6時にならないと開かないのだが特別に対応してもらった)。5時21分に飯田橋を出発して飯能到着は6時43分。

7時過ぎにスタッフ集合して午後の実地講習で使うエリアにコントロールを付けに行く。初心者向けの割にはけっこう難しいぞ(笑)コントロールの用意をして会場の公民館に戻るとすでに9時近くなっていて参加者も集まっていた。9時30分ごろから田中正人さんによる机上講習。参加者は20人以上いるので実習の部分ではスタッフがわからなさそうな人のフォローに回る。12時20分ごろ机上講習が終わり各自軽く昼食にしてからフィールドでの実習。

今回はアスリートに限定して講習しているわけではないので基本的には歩いて移動する。そのためコントロールを設置してある範囲は狭いがかなり時間がかかり(それにすごく丁寧に説明したし)フィールド実習を終えて公民館に戻ると16時。それから質問受けたりいろいろやっていたら17時30分くらいに。講習会はとても楽しかったし、実地でのフリー走行では自信のない人はスタッフと回りましょうと初心者1グループを引率したけど楽しんでもらうことができたと思う。またこういう機会をいただけたらやりたいなと思った。

他の講師・スタッフはガストにご飯食べに行くということになり、そちらに参加すればパタゴニア出発直前のイーストウィンドの話を聞けるのでご一緒したかったが、こちらもこの後テレビ制作会社との打ち合わせがあるため泣く泣く東京に向かう。テレビ制作会社のほうは本当は表参道のオフィスを訪ねる予定だったが遅くなってしまったので、テレビ制作会社の方と近藤さん(RacingThePlanet事務局)が東京駅で食事しながら打ち合わせするほうに合流することになった。

19時半に合流してから23時過ぎまで打ち合わせ。24時半に実家帰宅。実家の自分宛に届いていた郵便物を整理していたら、佐久アッセントクラブの依田さんが去年の9月に北アルプスで遭難し行方不明という手紙が!!差出人は依田さんの奥さん。依田さんとは2006年8月19日に扇沢~針ノ木岳~爺が岳のトレラン中に出会ったおじちゃんで、途中のピークで出会って話をして別れたが、その後自分が捻挫してしまったため日帰りではなく山小屋に1泊していくことにしたときに、山小屋で隣になった人。その縁でそれ以来ロゲイニング菅平高原のコントロール設置に入ってもらうようになっていた。経験豊富で屈強な登山家だったので北アルプスで遭難なんて信じられない。「そんなバカな」の一言に尽きる。
↓佐久アッセントクラブのHPより
http://www.saku-ac.org/kitakama.html
今週末はまたどたばたです。東京行く時って最初は余裕のあるスケジュールにしようと思っているんだが、行くときになると隙間隙間にびっちり予定が入って実家に行っても寝るだけになります。今週末は・・・

■1/21(金)
17:44の高速バスで東京へー。(前泊が必要な時点で前途多難?)

■1/22(土)
飯能に7時集合。アドベンチャーレース協会の地図読み講習のスタッフ。
16時に講習会終わり、16時39分の電車で表参道へ向かう。
表参道に17時53分到着。18時にテレビ制作会社訪問。
さすがにタイトすぎる気がしてきた・・・明日制作会社に時間調整のお願いしてみるか・・・。

■1/23(日)
千葉マリンマラソン出場。1時間20分でゴールして12時に会場撤収。
パタゴニア大崎店へ行きアタカマ装備のサイズ合わせ。
新宿のヨドバシカメラに行ってプロトレックの修理の相談。
16:20の高速バスで塩尻へ。
レーシング・ザ・プラネット 日本事務局より

さて、3月6日にスタートする今年のアタカマ砂漠の様子が、NHK BS ハイビジョン特集で放映されることになり、今回のレースには、取材クルー9名が同行します。(放映日についてはあらためてご案内いたします。)素晴らしい映像と番組構成で定評のある番組で取り上げてもらえることとなり、最高の番組となるよう、当方も最大限努力するつもりです。カメラ5台、車3台、空撮も予定しています。あらゆる角度から、アタカマのスケールとそこに走りに来る人たちのドラマを盛り込みながら、展開していく予定です。


信濃毎日新聞様がすばらしい記事を書いてくれました。ありがとうございます。
http://www.shinmai.co.jp/news/20110119/KT110118SJI090005000022.htm
昨日の取材の記事。明日の朝刊に出るようです。さすが新聞早い!
昨日・今日と一昨日見てきたメガネの代わりになりそうなオーバーサングラスやクリップ式のサングラスも調べてみたけど、やっぱり一昨日の釣り人専用メガネはいいなあって感じだ。
今日は信濃毎日新聞社様の取材がありました。会社から急いで帰り砂漠系装備を持って塩尻支局へ。2007年のサハラマラソンでも取材していただいていたのですが、きちんとそのときの情報も残っていました。レースのこと、今後の目標、これからのことなどお話し、4月から拠点を移すことも記事に入る見込みです。長野でお世話になった人たちへのご挨拶代わりになるか!?(笑)1時間半ほど楽しくお話させていただきました。
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プロフィール
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かばっち
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system engineer
自己紹介:
なぜか砂漠にひかれサハラ・アタカマ・ゴビ・南極でおこなわれたレースに出場。これからも世界の絶景を見に行きたい。
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