9/23（木）

10月から塩尻に住むのでアパートの手配を進行中。昨日ここがいいかなと思った家賃40000円のところで話を進めてもらっていたが大家さんがアパートにエアコンを手配しているので家賃を42000円に上げれないかと相談があったそう。でも自分は半年ほどしか住まないし冬はエアコンではなくストーブを使うのでエアコンが付くことで家賃があがっても使うことがない。

そのため交渉する余地があるならということで「半年しか住まないからエアコンは使わない」「昨日紹介してもらった別の家賃38000円の物件と4000円差になったら、そちらも再検討したいな」と仲介会社に交渉してもらった。正直なところ38000円の物件よりも40000円の物件ほうが写真で見る限りはだいぶいい感じなので、できれば40000円のほうにしたく”再検討”は駆け引きです。大家さんも、この差で入居するかの分岐点になるなら値上げせずに入居させてしまったほうが得というものです。

結果は40000円でＯＫでした。勝利！！（笑）

9/19（日）信越五岳トレイルランニングレース

信越五岳トレイルランニングレース110kmに出場しました。
自分の作戦は作戦らしいものもなくスタートしたら気分次第で適当に走りたぶんスイッチが入って早い展開になるだろうから第３エイド（38km）あたりからはのんびり行くという計画でした。スタートしてまずはゆっくり入ります。楽しい旅の始まりです。ほんとうに楽しそうです。いつまで持つかはわかりません（笑）序盤の林道（砂利道）を快適に走ります。途中で野尻湖がきれいに見えます。

斑尾山に登る手前の第１エイドでのタイムは去年出場した斑尾50km（30kmくらいまではコース一緒）のときの通過タイムと同じ気がします。ここまでK田さんと一緒に走ってきていて、このエイドでT所さんにも追いついたので自分にしては速いなと思いましたが、最初は気分次第の方針なのでもう少し一緒に行くことにしました。

袴岳が近づいた登りでペースを落としここからは自重していくことにします。ここまで去年の50kmのときのペースと同じくらいできちゃったかも？K田さんと離れてペースを落としたとたんに女子選手3人くらいに抜かされました。女子のレベル高いです。左足の痛み（故障完治してない、が走っても悪化はしてない）が出てきたので第３エイドに向かってゆっくり下ります。

第３エイド（38km）。110km走るにしてはちょっと疲れているかなという感じ。大学時代の友人Ｏ（上越市在住）が応援に来てくれていました。靴下に少し砂利が入っていたので靴下を脱いで払います。水ぶくれが１つできていたので友人Ｏに第５エイドに来るならバンドエイド持ってきてとお願いしました。ここからしばらく川沿いの平たんな道。単調かつ日差しが強くて暑いです。スローペースで走ります。途中公園のトイレに寄りました。トイレに行くということは水分補給は十分なようです。再び山道に入ると花がたくさん咲いていました。

第４エイド近くになってちょっと気持ち悪い感じと眠気がきたのでカーボショッツ投入。ここまででカーボショッツ５ことエイドでバナナ１本半、饅頭２つを摂っているのでエネルギーは十分なはずですが。第４エイドで水を飲むと吐き気がするようになったので、このまま出発して途中で補給困難になると危険と思い、残念ながら吐き気がおさまるまでエイドで様子を見ることにする。座りこんでいるとＯ澤親分がやってきました。

救護のテントで横になってときどき水を飲むが一向に回復せず。そしてついに３時間半経過！ようやく普通に水を飲めるようになりました。ここの関門が閉鎖される時間が近づいてきたので胃薬をもらって出発。まだ完走するつもりなので時間を挽回するために走ります。

しかし第５エイドとの中間地点くらいで再び気持ち悪くなり歩き始める。ウエストバッグの締め付けが不快なので腰から外し手に持って歩く。どうにも回復する見込みを感じず、このままだと第５エイドの関門に引っかかるので、スタッフと車がいるところでリタイアの判断。 もちろん第５エイドにバンドエイド持ってきている友人Ｏに連絡を取る術はなく放置になりました（ごめんなさい！！）。

ゴール地点に輸送してもらい20時ちょっと前にゴール会場へ。するとK田さんがちょうどゴールしたところで順位は16位。ここで一緒にT所さん待ち。しばらくしてT所さんフィニッシュ。 結果速報を見るとSJコーチがなんと３位になっていた。すごいです。さすがというか恐るべしというか・・・。

で、超重要な今回の自分の反省点ですが・・・給水は問題なし、補給問題なし。何が問題だったかといえば「やっぱり自分は内臓が弱いらしい」ということ。前からちょっとしたことで飲み食いできなくなるとは思っていたが、今までは給水・給食が下手だったりいろんな要因が絡み合っていたのだが、今回その点はできているので、残りは内臓対策。救護室待機の間も救護の人に相談に乗ってもらったりしたが「内科の先生に相談に乗ってもらったりしたほうがいいかもしれませんね」という結論に。


内臓を強くするというのは非常に難しいけれど、やれることは・・・

（１）ウエストバッグの締め付けがボディーブローになっていた気がする。単純にこれだけが問題だったりして。そうであれば簡単なのでそうあってほしい。
（２）初ウルトラのときにドクターNakajima（医者ランナー）に「レース前にガスター１０を通常の２倍服用するとよい」というアドバイスをもらったのをやってみる。

あとはレースペースを意識した山岳行動を練習から取り入れる。山に行くときは走るには荷物多くてゆっくりペースばかりだから、マラソンでいうところの練習でスロージョグしかしていないのに、いきなりレースで高速走行しているようなものなのかもしれない。とにかく練習の中でレースに近い状況を作ってそのなかで上記２点の対策をしてみる。

（追記）K田さん情報
べスパ（600円の小さいやつ）を摂取すると2時間くらい3倍界王拳を使えるらしいです。脚の痛みとか消えて爆走できるとのこと。今度試してみよう。

（番外編）
前日は相部屋でペンションに宿泊しましたが同室にロゲイニング菅平に出場された方がいらっしゃいました。「何かのご縁なのでー」ということで、お守りの人形をもらいました。おばあちゃんが手作りしたもので、レースで付けるとよい結果が出るという噂を呼び大量生産（おばあちゃんの手作りで）され、ランナーの間で好評なようです。自分は今回は死亡してしまいましたが、来年の砂漠レースの旅（アタカマ砂漠とイースター島）に持っていこうと思います。

9/17（金）

8月に実施した菅平高原２４の報告書が完成しました。
http://www.adventure-runner.com/~rogaine/24hour/doc/report24-2010.pdf


先日（といっても昨日だっけ、一昨日だっけ？）会社からボーナス激減のお知らせメールを受け取ってから、来年以降の金策が頭から離れない。予定では来年３月にアタカマ・クロッシング、６月にゴビ・マーチに出場し南極レースの出場権を取ってから、2012年の南極レースまで働きまくるというプランだったのだが、ボーナス激減の影響などなどで、このままだと南極レースどころかゴビ・マーチに行った時点で資金がかなり心もとなくなる。

自分の勤めている会社は秋・春にボーナスの支給があるため、来年３月末に退職・独立するまでに（あー、言っちゃった）あと２回ボーナスがあり正直かなりあてにしていたのだった（支給条件は支給日の在籍ではなく締め日の在籍なので3/31までいればOK・・・のはず）。下期に業績が回復すればボーナスも復活するだろうが、とてもあてにはできない状況。この損失を埋める逆転策を考えないと路頭に迷うことになる。

おそらく１０月に現在の勤務地の宇都宮から長野に戻るので、来年の４月から６月に長野でおこなおうと思っていた仕事を３月にアタカマに行くまでに土日深夜を使って終わらせ、４月から東京での仕事に入れるようにするというのが現実的か。問題は４月から東京の業務に入った後、６月下旬から７月上旬にゴビ砂漠に行くために仕事から抜けれるかどうか。（自社業務で海外へ～）

そういう契約ができる仕事が見つかればいいけど。とりあえず今できることは時間を無駄にしないことくらい。がんばろう！！

9/16（木）アタカマ行き航空券確定

アタカマ行き航空券確定しました（明日振り込みに）。

昨日最終のつもりで出してもらったプランが3/2のサンチアゴ乗り換え時間が1時間25分、3/19のイースターから帰ってきたサンチアゴ乗り継ぎが1時間15分と超タイトだったので担当の方に「大丈夫なんですか？」と聞いたら「サンチアゴは乗り継ぎにかかる時間が短いところだから大丈夫」と言っていました。一度はそれで確定したのですが、以前同じ会社の別の担当者に暫定見積もり出してもらったときは「イースターからの帰りに1時間15分で乗り継いで帰るのは無理。サンチアゴで１泊必要」と聞いていたので砂漠グループのみなさんにどう思う？と聞いたところ、なかなかのギャンブルであることがわかりました。（ネットでいろいろ調べたところ、すんなりいけば問題ない（不可能ではない）というのは確認できました）

宍戸さんは同じ会社で航空券を買っていて○○○○さんという担当者だったが乗り換え時間を短く見ていてアメリカン航空から「無理」と返されていたと言っていました。なんと自分の担当者も○○○○さんです（笑）担当者ごとにくせ？があるらしく○○○○さんはチャレンジするタイプみたいです。それで今回は急ぐ必要のない旅なので今日再度連絡を取ってゆっくり乗り継ぎできるようにスケジュールを変更しました。帰国が１日遅くなったら料金が25700円安くなりました。 （全部で306500円）

○○○○さんのあだ名は特攻野郎に決めました（女性だけど）。
攻めすぎ・・・。

■往路■
アメリカン航空 AA168便
2011/03/01 19:20 東京 (成田国際空港) 出発
2011/03/01 18:10 ニューヨーク (ジョンＦケネディ国際空港) 到着

アメリカン航空 AA7711便
2011/03/01 22:45 ニューヨーク (ジョンＦケネディ国際空港) 出発
2011/03/02 13:05 サンチアゴ (アルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港) 到着

ラン航空 LA356便
2011/03/02 18:15 サンチアゴ (アルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港) 出発
2011/03/02 20:20 カラマ (EL LOA) 到着

★★★　アタカマ・クロッシング出場♪　★★★

ラン航空 LA343便
2011/03/13 09:55 カラマ (EL LOA) 出発
2011/03/13 11:55 サンチアゴ (アルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港) 到着

3/13（午後）サンチアゴで宍戸さんとお別れ。
3/15（朝）サンチアゴで佐藤くんとお別れ。

ラン航空 LA841便
2011/03/15 08:30 サンチアゴ (アルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港) 出発
2011/03/15 11:55 イースター島 (イースター島) 到着

■復路■
ラン航空 LA842便
2011/03/19 13:00 イースター島 (イースター島) 出発
2011/03/19 19:45 サンチアゴ (アルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港) 到着

アメリカン航空 AA940便
2011/03/20 21:00 サンチアゴ (アルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港) 出発
2011/03/21 06:10 ダラス (ダラスフォートワース国際空港) 到着

アメリカン航空 AA175便
2011/03/21 10:10 ダラス (ダラスフォートワース国際空港) 出発
2011/03/22 13:55 東京 (成田国際空港) 到着

9/12（日）

午前中は２時間のゆっくりジョグをおこなったが足に痛みは出なかった。
午後はシステム系作業。

夕方、買いものに出たついでにスポーツデポでMTBのごついタイヤを購入。最近はMTBは通勤自転車になっていたのでタイヤは舗装路を走りやすいものに買い替えていたので、このままだとオフロードではずるずる。来月里山アドベンチャーでチームを組んでいただくメンバーのまさみさんがやる気満々で、チーム紹介に「わたしを表彰台に連れてって♪」とか、主催者の田中正人さんに会ったときに「かばさわさん密かに狙ってますよ♪」とかあることないこと言っているので（笑）スキルをすぐに上げることはできないけれどやれることはやるってことで。きっとレースが終わったらまた舗装路生活なのでタイヤ代の出費はちょっと迷いもありました。それから超ひさしぶりにMTBのハンドルに地図読み用のターンテーブルを装着して問題ないことを確認する。

9/10（金）アタカマ砂漠スケジュール検討

スカイゲートに電話して航空券の見積もりしてもらった。観光ポイントは、
サン・ペドロ・デ・アタカマ
サンチアゴ
イースター島
としたが、サンチアゴは単なる大都市なので滞在しなくてもいいかもしれない。
すでに宍戸さんは航空券を購入したが、おそらく帰りのサンチアゴまでは同じ便だと思う。
とりあえず、このスケジュールを軸に詰めていこう。

3/1（火）成田～アメリカ（経由地）～サンチアゴ～カラマ
3/2（水）20:20 カラマ宿泊
3/3（木）サン・ペドロ・デ・アタカマ（散策、プカラ遺跡）
3/4（金）サン・ペドロ・デ・アタカマ（車チャーターしてミスカンティ湖） 
              →月の谷やアタカマ塩湖はレースで通ると考えて観光では行かない。
3/5（土）レース集合・ブリーフィング・キャンプ地移動
3/6（日）ステージ１
3/7（月）ステージ２
3/8（火）ステージ３
3/9（水）ステージ４
3/10（木）ステージ５
3/11（金）ステージ５（２日目）
3/12（土）ステージ６、12時ごろサン・ペドロ・デ・アタカマの街にゴール、19時から表彰式。
3/13（日）9:55 カラマ出発（サン・ペドロ・デ・アタカマは7時過ぎには出発） 
                11:55 サンチアゴ到着 
                →サンチアゴ市内に滞在してもあまり楽しそうではないので、 
                    この日にイースター島に行けるか確認する。（3/14はイースターへのフライトなし）
3/15（火）8:30 サンチアゴ出発
11:55 イースター島到着
3/17（木）11:?? イースター島出発
17:45 サンチアゴ出発（ダラス経由）
3/19（土）13:35 成田到着

航空券：34万110円

※3/13（日）にイースター島まで行けた場合
3/14（月）
3/15（火）
3/16（水）
の丸ごと3日滞在できる。
→さくっと観光して済ますなら中2日で十分かも。
    3/16（水）にイースター島出発で、18（金）成田が可能かどうかも確認する。

※急いで帰国する必要がないのでパタゴニアに行くという選択肢もあるが
    パタゴニアは公共交通機関がなくツアー参加が一般的とのこと。
    ツアー料金が3泊4日で10万円程度＋プンタアレナスまでの往復航空券を考えるとお金使いすぎ・・・。 
    きっといつかレーシング・ザ・プラネットがパタゴニアでレースを開催すると思うので、
    それを待ったほうがディープに体験できると考えて今回はパス。
    →アドベンチャーレースはパタゴニアで開催された実績あり。

9/8（水）今年度レース計画決まる

今日は会社を休みにして健康診断と免許更新で１日終了。

今年の本気フルマラソンは防府読売マラソンに決定。10月上旬までアドベンチャー系で、それから2カ月ちょっとでフルマラソン仕様にする。今までになく短いサイクルでのフルマラソン準備になる。そのあとは特にレースは入れず砂漠の準備。もっと大きな視点で見れば、このスケジュールのすべてがアタカマ砂漠の準備だ。

9/19：信越五岳トレイルランニングレース（110km・練習）
9/26：浜マラソンin九十九里（53km・本番？）
10/2：里山アドベンチャー（全日本アドベンチャーレース選手権大会）
11/3：那須塩原ハーフマラソン（練習）
11/14：矢板たかはらマラソン（ハーフ・練習）
11/23：大田原マラソン（フル・練習・3時間）
12/5：那須烏山マラソン（ハーフ・練習）
12/19：防府読売マラソン（フル・本番・2時間50分）
3/5：アタカマクロッシング（砂漠・もちろん本番）

9/7（火）

さくっと忍者ブログを作成してみた。データも簡単に移せるし広告出ないし。やっぱ忍者のほうがいいかも・・・。少し平行で使ってみようかな。fc2をメインで忍者にデータをインポートする感じで。

やっぱり忍者ブログのほうがいいや。こっちメインで（笑）

9/6（月）

ホームページに書いていた日記をブログに変更。けっこう手間かかった。
あー、でもこのブログfc2だとどうしても広告が出ちゃうからちょっと不満。忍者ブログにしようかなあ。

9/5（日）

黒磯までのランニングはこんな感じ。
→ランニングの記録

お昼まで寝た後、午後は割とのんびり過ごす。菅平高原２４の報告書作成完了。多少の追記修正はあるかもしれないけど、来年の開催に向けて各方面に協力を要請するときの資料として使う予定。